 |
Bohlam Lampu Depan Mobil Tanpa Kipas Direct-Insertion 1:1 Untuk Sinar Jauh dan Dekat
Detail produk:
| Tempat asal: | Dongguan ， Guangdong, Cina |
| Nama merek: | Uchi |
| Sertifikasi: | Processor |
| Nomor model: | C7 H4 |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1000 pcs |
|---|---|
| Harga: | dapat dinegosiasikan |
| Waktu pengiriman: | 2 minggu |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/t ， paypal ， western union, moneygram |
| Menyediakan kemampuan: | 50000000pcs per bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Voltase: | 12 ± 3 （V） | Fluks bercahaya: | 1800LM |
|---|---|---|---|
| Kehidupan Layanan: | ≥ 30.000 jam | Kekuatan sumber cahaya: | 21 （w） |
| saat ini: | 1.6A （A） | Model kendaraan yang berlaku: | Umum |
| Menyoroti: | Bohlam lampu depan mobil LED tanpa kipas,Bohlam lampu depan mobil tanpa kipas untuk sinar jauh,Bohlam lampu depan mobil tanpa kipas untuk sinar dekat |
||
Deskripsi Produk
11 Lampu depan mobil tanpa kipas untuk lampu tinggi dan rendah
Prinsip kerja inti lampu depan otomotif LED terletak pada proses konversi elektro-optik dari dioda pemancar cahaya semikonduktor (LED),dikombinasikan dengan desain adaptif dari sistem listrik otomotif, untuk mencapai fungsi pencahayaan yang efisien dan stabil. Prinsipnya dapat dipecah menjadi tiga tautan utama: "mekanisme luminesensi inti", "adaptasi drive sirkuit", dan "regulasi sistem optik",sebagai berikut:
Kedua, Kunci: Kompatibilitas sirkuit drive (cocok dengan sistem listrik mobil)
Sumber daya yang disediakan oleh mobil adalah arus searah tegangan rendah 12V (beberapa model kendaraan energi baru menggunakan platform tegangan tinggi, seperti 48V),sementara tegangan kerja nominal dari manik-manik LED biasanya relatif rendah (tegangan dari manik-manik LED putih tunggal adalah sekitar 3-3.6V), dan arus kerja stabil (pengendalian yang tepat diperlukan, jika tidak cenderung kelelahan).
Konversi dan stabilisasi tegangan: Tegangan 12V dari baterai mobil dikurangi menjadi tegangan nominal yang dibutuhkan oleh LED melalui konverter DC-DC,dan output stabil (untuk menghindari fluktuasi tegangan selama start mobil dan akselerasi yang dapat menyebabkan berkedip atau perubahan kecerahan di lampu).
Kontrol arus konstan: Kecerahan LED secara langsung proporsional dengan arus.Sirkuit penggerak akan menstabilkan arus pada nilai nominal melalui "chip arus konstan" (misalnya, arus dari satu chip LED adalah sekitar 300-700mA), mencegah arus berlebihan dari membakar chip LED sambil memastikan kecerahan yang seragam.
Perlindungan overvoltage/overcurrent: Ketika terjadi peningkatan tegangan tiba-tiba (seperti kegagalan generator) atau arus abnormal dalam sirkuit kendaraan,sirkuit drive akan secara otomatis mematikan catu daya untuk melindungi manik-manik LED dan keamanan seluruh sirkuit kendaraan.
Perlindungan suhu: Ketika LED bekerja, mereka menghasilkan sejumlah kecil panas (meskipun kurang dari lampu halogen dan lampu xenon, suhu yang terlalu tinggi dapat mempengaruhi umur mereka).Sensor suhu built-in dalam sirkuit pengemudi akan memantau suhu LED manik-manik secara real timeJika suhu melebihi ambang batas (seperti 80-100°C), akan secara otomatis mengurangi arus atau berhenti bekerja untuk mencegah overheating dan kerusakan.
Parameter produk
| Nama | Lampu depan mobil C7 | Model | H4 |
| Sumber cahaya | Kerucut lampu CSP | Bahan | Bahan aluminium penerbangan, substrat tembaga |
| Suhu warna | 6000K | Efek cahaya | 90LM / W |
| Kekuatan | 21W | Aliran cahaya | 1890LM |
| Tegangan kerja | DC12V±3V | Lingkungan kerja | -40°C ~ +80°C |
| Kelas tahan air | IP65 | Periode garansi | 1 Tahun |
Ukuran produk
Bandingkan ukuran lampu halogen dengan ukuran kendaraan asli
Catatan: Dimensi yang ditandai diukur secara manual dan mungkin memiliki kesalahan kecil.
C7 lampu depan LED 1:1 tanpa kipas