 |
Pelat Pendingin Air Otomotif / Pelat Pendingin Cair Kendaraan
Detail produk:
| Tempat asal: | Dongguan, Guangdong, Tiongkok |
| Nama merek: | Uchi |
| Sertifikasi: | SMC |
| Nomor model: | Penyerap panas |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 100 buah |
|---|---|
| Harga: | 1300-1500 dollars |
| Waktu pengiriman: | Tidak terbatas |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T,paypal,Western Union,MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 50000000pcs per Bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Konduktivitas termal: | Bahan dengan konduktivitas termal tinggi (>200 W/m·K untuk tembaga) | Membentuk: | persegi |
|---|---|---|---|
| Permukaan Selesai: | Selesai pabrik atau anodisasi | Sedang mengemas: | Persyaratan pelanggan |
| Proses yang dalam: | pemesinan cnc | Kekuatan: | 400W |
| Fitur: | Biaya kompetitif dan pendinginan efisien | Proses ekstra: | pemesinan cnc |
| Nilai: | Tembaga | Artikel No: | Pelat pendingin cair 14 |
| Aplikasi: | Sumber cahaya laser RGB | Fitur yang dapat disesuaikan: | Desain saluran, ukuran, dan lokasi pelabuhan |
| Menyoroti: | pelat pendingin cair otomotif,Pelat Pendingin Air Kendaraan,pelat pendingin cair dengan garansi |
||
Deskripsi Produk
Plat pendingin cair tipe rongga otomotif
Komponen inti dari Pengelolaan Termal Kendaraan Energi Baru, Memungkinkan Keamanan, Efisiensi Tinggi dan Jangka Panjang
I. Gambaran Produk
Plat pendingin cair jenis rongga otomotif adalah komponen pendukung inti dalam sistem manajemen termal kendaraan energi baru.Ini mengadopsi struktur rongga tertutup terintegrasi dengan saluran aliran bawaan, dan secara efisien mengatur suhu komponen inti seperti baterai, motor dan kontrol elektronik melalui sirkulasi pendingin.
Berbeda dengan struktur tradisional "selang penggilingan + pelat penutup", produk ini menggabungkan efisiensi disipasi panas yang tinggi, stabilitas struktural dan keuntungan ringan.Ini adalah solusi kunci untuk memastikan pengoperasian kendaraan energi baru yang aman dalam semua kondisi kerja, memperluas jarak tempuh dan memperpanjang umur komponen inti.
II. Titik Penjualan Utama (Versi Singkat)
-
Pengendalian suhu yang efisien, bebas dari termal runawayRuang terintegrasi dengan saluran aliran padat meningkatkan efisiensi pertukaran panas sebesar 20%~40% dibandingkan dengan piring pendingin tradisional.cocok untuk pengisian cepat 4C ∼ 6C, menghindari batas daya suhu tinggi.
-
Struktur terintegrasi, ringan dan hemat biayaFungsi ganda disipasi panas dan bantalan beban; dapat digunakan sebagai baki bantalan beban untuk paket baterai, mengurangi berat sebesar 10%~15%.mengurangi biaya suku cadang dan perakitan.
-
Kualitas kelas otomotif, keandalan seumur hidupPengelasan vakum / las solid state FSW memastikan kebocoran nol. tahan semprotan garam dan tahan korosi, dapat beradaptasi dengan kisaran suhu yang luas (-40 ° C hingga 120 ° C), umur layanan ≥10 tahun.Lulus tes getaran dan benturan kelas otomotif.
-
Fleksibel penyesuaian, kemampuan beradaptasi dengan skenario penuhSaluran aliran yang dapat disesuaikan (serpentine / paralel) dan dimensi, kompatibel dengan solusi terintegrasi CTC / CTB. Mencakup model dari kelas A00 hingga kendaraan komersial berat,dengan sensor kontrol suhu terintegrasi opsional.
-
Produksi massal yang terkontrol, siklus hidup penuh yang hemat biayaHasil produksi massal ≥98%, biaya lebih dari 30% lebih rendah daripada piring pendingin saluran mikro.
III. Parameter teknis inti (standar kelas otomotif)
| Artikel | Nilai Tipikal | Deskripsi Kelas Otomotif |
|---|---|---|
| Bahan | 6061 aluminium paduan / aluminium komposit las | Konduktivitas termal 200-220 W/m·K, menyeimbangkan ringan dan kinerja termal |
| Ketebalan rongga | 3 ̊8 mm | Mengimbangi kekuatan struktural dan persyaratan berat ringan kendaraan |
| Spesifikasi Saluran Aliran | Diameter dalam 1 ∼5 mm, serpentine / paralel multi-cabang | Penurunan tekanan ≤0,3 MPa @ 3 ̊5 L/min, sesuai dengan aliran manajemen termal kendaraan |
| Tekanan Operasi | 0.5·1.2 MPa | Lulus uji getaran kelas otomotif (20g) dan uji benturan (50g) |
| Suhu operasi | -40 °C 120 °C | Beradaptasi dengan iklim yang sangat dingin dan panas, tidak ada penyumbatan beku atau deformasi |
| Permukaan rata | ≤ 0,05 mm / 100 mm | Memastikan pemasangan yang erat ke sumber panas tanpa celah transfer panas |
| Kinerja penyegelan | Tingkat kebocoran helium ≤1×10−9 mbar·L/s | Bebas kebocoran seumur hidup, lulus tes semprotan garam 1000 jam |
| Kapasitas Penyebaran Panas | 5 ‰ 20 kW per unit | Cocok untuk paket baterai 100~300 kWh, memenuhi berbagai permintaan daya |
IV. Skenario aplikasi khas
- Kendaraan penumpang energi baru: Pendingin bagian bawah untuk paket baterai model BEV / PHEV, kompatibel dengan desain bodi terintegrasi CTC / CTB, meningkatkan pemanfaatan ruang dan jangkauan jelajah.
- Kendaraan komersial / truk berat: Pengelolaan termal tiga dalam satu untuk baterai tenaga, motor dan kontrol elektronik, mendukung pengisian cepat bertenaga tinggi dan beradaptasi dengan kondisi jalan yang kompleks dan operasi beban tinggi.
- Sistem penyimpanan energi: Kontrol suhu untuk baterai dalam wadah penyimpanan energi industri dan komersial, mendukung pengisian dan pengurangan daya tinggi, memastikan operasi yang aman dan stabil.
- Kendaraan khusus: pendinginan baterai untuk mesin konstruksi dan kendaraan logistik, beradaptasi dengan kondisi kerja yang keras dan meningkatkan keandalan komponen dan umur layanan.
V. Pedoman Pemilihan dan Pemasangan
- Pencocokan daya: Paket baterai 100 kWh menggunakan piring pendingin rongga 1015 kW; 200 kWh dan di atas menggunakan unit 1520 kW, yang cocok dengan model jangkauan jelajah yang berbeda.
- Pemilihan saluran aliran: Saluran aliran multi-cabang paralel yang disukai untuk model pengisian cepat (turunan tekanan rendah, kompatibel aliran tinggi); saluran aliran serpentin untuk model jarak jauh (pertukaran panas tinggi,kontrol suhu yang lebih seragam).
- Persyaratan pemasangan: Pastikan datarnya lempeng pendingin ≤0,05 mm. Pasang dengan minyak panas atau bahan perubahan fase, pasangkan baut secara merata untuk menghindari deformasi yang disebabkan oleh tekanan lokal.
- Persyaratan sedang: Gunakan 50% etilenglikol + 50% air deionisasi (konduktivitas < 1 μS/cm).
Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
