 |
Buku Manual Produk untuk Pelat Pendingin Cair Otomotif Saluran Ganda Masuk Ganda
Detail produk:
| Tempat asal: | Dongguan, Guangdong, Tiongkok |
| Nama merek: | Uchi |
| Sertifikasi: | SMC |
| Nomor model: | Penyerap panas |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 100 buah |
|---|---|
| Harga: | 1300-1500 dollars |
| Waktu pengiriman: | Tidak terbatas |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T,paypal,Western Union,MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 50000000pcs per Bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Tekstur bahan: | 6061 | Bantalan: | Bantalan Paduan |
|---|---|---|---|
| Permukaan akhir: | Berlapis nikel atau logam polos | Tingkat Kebisingan: | 25,6dB(A) |
| Nama Produk: | Plat pendingin cair | Opsi pemasangan: | Lubang sekrup atau bantalan perekat |
| Menghantarkan Kekuatan: | 500 W | Melayani: | Layanan OEM |
| Permukaan Selesai: | Selesai pabrik atau anodisasi | Warna: | Warna yang Disesuaikan |
| Tekanan kerja: | Setidaknya 1 batang | Perawatan Permukaan: | Pembersihan minyak |
| Tenaga Sumber Panas: | 30KW | ||
| Menyoroti: | Buku manual pelat pendingin cair otomotif,Panduan pelat pendingin cair saluran ganda masuk,Buku manual produk pelat pendingin saluran keluar ganda |
||
Deskripsi Produk
Pelat Pendingin Cairan Ganda-Masuk Ganda-Keluar Otomotif
—— Solusi Pendingin Cairan Eksklusif untuk Fluks Panas Tinggi pada Kendaraan Energi Baru, Sirkulasi Ganda Memungkinkan Kontrol Suhu yang Efisien dan Jangkauan yang Aman
I. Tinjauan Produk
Pelat pendingin cair dual-inlet dual-outlet otomotif adalah komponen manajemen termal inti yang ditingkatkan yang dirancang khusus untuk skenario fluks panas tinggi pada kendaraan energi baru. Berdasarkan struktur rongga tertutup terintegrasi, produk ini secara inovatif mengadopsi desain sirkulasi ganda dengan dua saluran masuk dan dua saluran keluar. Saluran aliran internal terintegrasi dan dibagi menjadi dua loop independen. Melalui sirkulasi simultan dari dua sirkuit pendingin, produk ini secara efisien mengatur suhu komponen inti seperti paket baterai, motor, dan pengontrol motor.
Berbeda dari pelat pendingin rongga konvensional dengan satu saluran masuk dan satu saluran keluar, produk ini menggabungkan keunggulan fleksibilitas kontrol suhu sirkuit ganda, efisiensi pembuangan panas yang tinggi, stabilitas struktural, dan desain ringan. Produk ini sangat memenuhi tuntutan pengisian daya cepat berdaya tinggi, kendaraan penumpang jarak jauh, dan kendaraan komersial beban tinggi. Sebagai solusi kelas atas untuk memastikan operasi yang aman dalam segala kondisi, jangkauan mengemudi yang diperpanjang, dan masa pakai komponen inti yang diperpanjang pada kendaraan energi baru, produk ini banyak diterapkan pada kendaraan penumpang, kendaraan komersial, sistem penyimpanan energi, dan kendaraan khusus.
II. Poin Penjualan Inti (Versi Ringkas)
-
Sirkulasi ganda untuk kontrol suhu yang lebih efisien dan seragamMenampilkan loop ganda-masuk ganda-keluar independen untuk pembuangan panas aliran terpisah dan kontrol suhu sinkron, efisiensi pertukaran panas 30%–50% lebih tinggi daripada pelat pendingin tunggal-masuk tunggal-keluar tradisional dan 20% lebih tinggi daripada pelat pendingin rongga konvensional. Perbedaan suhu paket baterai ≤2℃, kompatibel dengan pengisian daya ultra-cepat 6C–8C, sepenuhnya menghilangkan pembatasan daya suhu tinggi dan titik panas lokal, sepenuhnya memenuhi persyaratan pendinginan fluks panas tinggi.
-
Struktur terintegrasi untuk pengurangan bobot dan biaya yang luar biasaMengintegrasikan fungsi pembuangan panas dan penahan beban, dapat digunakan sebagai baki penahan beban untuk paket baterai, mencapai pengurangan bobot 10%–15%. Paduan aluminium lebih dari 40% lebih ringan daripada pelat pendingin tembaga. Desain terintegrasi sirkuit ganda tidak memerlukan volume tambahan, mengurangi biaya suku cadang dan perakitan untuk mendukung pengurangan bobot kendaraan dan peningkatan jangkauan.
-
Desain redundan dengan keandalan seumur hidup kelas otomotifRedundansi sirkuit ganda independen memungkinkan satu sirkuit berfungsi sebagai cadangan darurat jika yang lain gagal, memastikan manajemen termal tanpa gangguan. Pengelasan solid-state vacuum brazing / FSW menjamin nol kebocoran (tingkat kebocoran helium ≤1×10⁻⁹ mbar·L/s). Produk ini memiliki ketahanan terhadap semprotan garam, ketahanan terhadap korosi, kemampuan adaptasi suhu yang luas (-40℃ hingga 120℃), dan masa pakai ≥10 tahun. Produk ini telah lulus uji getaran (20g) dan benturan (50g) kelas otomotif, cocok untuk kondisi jalan yang kompleks.
-
Kustomisasi fleksibel untuk adaptasi skenario penuh yang tepatSaluran aliran sirkuit ganda (serpentine / paralel), posisi port, dan dimensi dapat disesuaikan. Kompatibel dengan solusi terintegrasi CTC / CTB dan sistem manajemen termal 3-in-1 kendaraan komersial berdaya tinggi, mencakup model dari kelas A00 hingga kendaraan komersial tugas berat. Sensor kontrol suhu dapat diintegrasikan untuk pemantauan suhu sirkuit ganda independen.
-
Produksi massal yang terkontrol dengan kinerja biaya siklus penuh yang luar biasaTingkat hasil produksi massal ≥98%, biaya lebih dari 25% lebih rendah daripada dua pelat pendingin tunggal-masuk tunggal-keluar dan lebih dari 30% lebih rendah daripada pelat pendingin microchannel. Memperpanjang masa pakai baterai lebih dari 20%, mengurangi biaya kegagalan dan pemeliharaan, menurunkan TCO siklus hidup penuh lebih dari 15%, dan mendukung produksi massal skala besar.
III. Parameter Teknis Inti (Standar Kelas Otomotif)
| Item Parameter | Nilai Khas | Deskripsi Adaptasi Kelas Otomotif |
|---|---|---|
| Bahan | Paduan aluminium 6061 / aluminium komposit brazed | Konduktivitas termal 200–220 W/m·K, menyeimbangkan bobot ringan dan kinerja termal untuk memenuhi persyaratan pembuangan panas sirkuit ganda |
| Ketebalan Rongga | 3–8 mm | Menyeimbangkan kekuatan struktural dan pengurangan bobot kendaraan; integrasi sirkuit ganda tidak menambah ketebalan tambahan |
| Spesifikasi Saluran Aliran | Dua sirkuit independen, diameter dalam 1–5 mm, multi-cabang serpentine / paralel | Total penurunan tekanan sirkuit ganda ≤0,3 MPa @ 3–5 L/menit, sesuai dengan aliran manajemen termal kendaraan dengan distribusi aliran yang seragam |
| Tekanan Operasi | 0,5–1,2 MPa | Lulus uji getaran (20g) dan benturan (50g) kelas otomotif, dengan penyegelan sirkuit ganda bebas bocor |
| Suhu Operasi | -40℃ – 120℃ | Beradaptasi dengan iklim dingin dan panas ekstrem, tidak ada penyumbatan beku atau deformasi, dengan sirkulasi sirkuit ganda yang stabil |
| Kerataan | ≤0,05 mm / 100 mm | Memastikan pemasangan yang rapat ke sumber panas tanpa celah perpindahan panas, menjamin pembuangan panas sirkuit ganda yang seragam |
| Kinerja Penyegelan | Tingkat kebocoran helium ≤1×10⁻⁹ mbar·L/s (penyegelan sirkuit ganda independen) | Bebas bocor seumur hidup, lulus uji semprotan garam 1000 jam; sirkuit ganda disegel secara independen tanpa saling mengganggu |
| Kapasitas Pembuangan Panas | 8–30 kW per unit (sinergis sirkuit ganda) | Cocok untuk paket baterai 100–500 kWh, memenuhi tuntutan pengisian daya cepat berdaya tinggi dan operasi beban tinggi |
| Spesifikasi Port | Dua masuk + dua keluar, G1/4, konektor cepat | Kompatibel dengan saluran manajemen termal sirkuit ganda kendaraan; posisi dan spesifikasi port dapat disesuaikan |
IV. Skenario Aplikasi Khas
- Kendaraan penumpang energi baru: Pendinginan bawah untuk paket baterai pada model BEV / PHEV jarak jauh, pengisian daya cepat berdaya tinggi, kompatibel dengan desain bodi terintegrasi CTC / CTB, meningkatkan pemanfaatan ruang dan stabilitas jangkauan untuk menangani pendinginan fluks panas tinggi.
- Kendaraan komersial / truk berat: Manajemen termal 3-in-1 untuk baterai daya, motor, dan kontrol elektronik; kontrol suhu sirkuit ganda independen beradaptasi dengan operasi beban tinggi, kondisi jalan yang kompleks, dan pengisian daya cepat berdaya tinggi, memastikan keamanan redundan dari sistem manajemen termal.
- Sistem penyimpanan energi: Kontrol suhu untuk paket baterai dalam wadah penyimpanan energi industri dan komersial; sirkulasi ganda meningkatkan efisiensi pembuangan panas, beradaptasi dengan pengisian dan pengosongan daya tinggi, dan memastikan operasi yang aman dan stabil tanpa panas berlebih lokal.
- Kendaraan khusus: Pendinginan baterai untuk mesin konstruksi dan kendaraan logistik; desain redundan sirkuit ganda meningkatkan keandalan dalam kondisi yang keras, beradaptasi dengan lingkungan suhu tinggi/rendah dan getaran kuat untuk memperpanjang masa pakai komponen.
V. Pedoman Pemilihan dan Pemasangan
- Pencocokan daya: Untuk paket baterai 100–200 kWh, pilih pelat pendingin cair dual-inlet dual-outlet kelas 8–20 kW; untuk 200 kWh ke atas, gunakan unit kelas 20–30 kW untuk memenuhi tuntutan fluks panas tinggi kendaraan dengan jangkauan dan tingkat daya yang berbeda.
- Pemilihan saluran aliran: Saluran multi-cabang paralel ganda lebih disukai untuk model pengisian daya cepat (penurunan tekanan rendah, aliran tinggi yang kompatibel); saluran serpentine ganda untuk model jarak jauh (pertukaran panas tinggi, kontrol suhu lebih seragam), mendukung regulasi sirkuit ganda independen.
- Persyaratan pemasangan: Pastikan kerataan pelat pendingin ≤0,05 mm, pasang dengan gemuk termal atau bahan perubahan fase, dan kencangkan baut secara merata untuk menghindari deformasi akibat tekanan lokal. Port ganda harus sesuai dengan saluran manajemen termal kendaraan dengan sambungan tertutup.
- Persyaratan media: Gunakan 50% etilen glikol + 50% air deionisasi (konduktivitas <1 μS/cm). Penggantian rutin setiap 12 bulan direkomendasikan untuk mencegah pembentukan kerak dan penyumbatan sirkuit ganda yang mengurangi pembuangan panas. Periksa kelancaran sirkulasi ganda secara teratur.
Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
